或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，王楚MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，王楚MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

钦再但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时还宣布将实施分批用餐制度，谈奥避免餐厅过于拥挤。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，运单因队也重磅升级陆地体验，运单因队针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。同时还增设了中文指引牌，打失并安排数十名中文服务大使提供现场服务，打失提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，利主曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，拍断怕刘比如上下船的效率比较低等问题。迎接变化此前为市场重启做准备时，内最我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，国梁同时更多外资邮轮公司回归，国梁以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，王楚MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，王楚但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。钦再图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

林经理透露，谈奥近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，运单因队如今一天可供港20至30吨。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：打失佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，利主没有恢复通关之前，利主每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。